Der Toyota RAV4 2.2 D-4D

Toyota RAV4 Der Toyota RAV4 2.2 D-4D ist Erwachsen geworden – Vierte Generation des vielseitigen Kompakt-SUV-Vorreiters

Als er 1994 als kompakter Dreitürer die automobile Welt erblickte, kreierte der Toyota RAV4 das neue Segment der Kompakt-SUV. Mit einer Länge von gerade mal 3,69 Metern, einem 2-Liter-Motor, selbsttragender Karosserie und Einzelradaufhängung unterschied er sich deutlich von herkömmlichen Geländewagen.
Inzwischen haben die vielseitigen Alleskönner Geschichte geschrieben. 2010 umfasste das Segment noch 10 Modelle, 2013 waren es bereits 19. Kompakte-SUVs gehören zu den wenigen Segmenten in Europa, die noch ein Wachstum
verzeichnen.

Familien-SUV
Auch in der vierten Generation bleibt der Toyota RAV4 seinen grundlegenden Konstruktionsprinzipien treu, die auf hohe Funktionalität, Vielseitigkeit und Robustheit ausgelegt sind. Hinzu kommt im Hinblick auf die veränderten Ansprüche der einstigen Fun-Car-Fans die Ausrichtung auf familiäre Ansprüche.
Die ebenso markant wie zeitlos gestaltete Karosserie präsentiert charakteristische Toyota-Design-Elemente wie den typischen zweigeteilten Kühlergrill und die flachen Scheinwerfer mit LED-Tagfahrleuchten.
Die ansteigende Gürtellinie steht für Dynamik, ausgeprägte Radhäuser für Kraft.
Mit der inzwischen auf 4,57 Meter gewachsenen Länge (Breite 1,85, Höhe 1,66 Meter) und einem Radstand von 2,66 Metern wuchs auch der Innenraum. Front- und Fond-Passagiere genießen üppig Bewegungsspielraum.
Im Kofferraum dürfen satte 574 Liter mit auf die Reise gehen, erweitert bis auf 1746 Liter. Erfreulich: Die große Hecktür lässt sich jetzt anstatt nach der (falschen) Seite nach oben öffnen, als Option auch elektrisch per Knopfdruck.

Gute Fahrleistungen
Der Fahrer erfreut sich dank der erhöhten Sitzposition eines guten Überblicks über das Verkehrsgeschehen. Das Cockpit ist ergonomisch gestaltetet mit übersichtlichen Bedien- und Überwachungsinstrumenten.
Für alle, die es einfach mögen: Die Bedienelemente sind entgegen dem allgemeinen Trend zur Zentralisation weiterhin auf diverse Schalter und Tasten verteilt. Auf Multifunktionsschalter wurde weitgehend verzichtet. Komfortable Sitze, vorne mit gutem Seitenhalt, garantieren ermüdungsfreies Reisen, hochwertige Anmutung der Materialien und sorgfältige Verarbeitung sorgen für ein angenehmes Innenraum-Ambiente, das durch sportliche Metallic-Applikationen aufgelockert wird.
Unter der Motorhaube verrichtet ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 110 kW/150 PS integriertem Fahrdynamik-System (IDDS) seinen Dienst, der dem Allradler zu attraktiven Fahrleistungen verhilft.
Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der leer 1605 Kilogramm schwere RAV4 2.2 D-4D in 9,5 Sekunden, die Tachonadel findet ihren Endpunkt bei 190 km/h.
Das üppige maximale Drehmoment von 340 Nm steht im Drehzahlbereich von 2000 bis 2800 u/min zur Verfügung und garantiert hohe Leistungsreserven für die Beschleunigung beim Überholen.
Der moderne, verbrauchs- und emissionsoptimierte Selbstzünder begnügt sich bei zivilisierter Fahrweise mit adäquaten 7,5 Litern auf 100 Kilometern. Die CO-Emission gibt Toyota mit 149 g/km an.

Einfaches Handling
Trotz seines Gewichts und seiner Abmessungen ist das Handling unproblematisch. Der vergleichsweise kleine Wendekreis (10,6 Meter), die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung und das leichtgängige Sechsganggetriebe erleichtern das Rangieren. Angesichts des durch die breite C-Säule eingeschränkter Blicks nach schräg hinten ist allerdings eine elektronische Einparkhilfe zu empfehlen.
Neben dem integrierten Fahrdynamiksystem sorgt auch der permanente Allradantrieb für Stabilität bei flotter Kurvenfahrt. Das Fahrwerk mit McPherson-Vorderachse und Doppelquerlenker-Hinterachse bietet darüber hinaus einen angenehmen Komfort. Scheiben bremsen, vorne und hinten innen belüftet, garantieren bei Bedarf adäquate Verzögerung.

Ausstattung stimmt
Schon in der Grundversion ist das Sicherheitspaket unter anderem mit sieben Airbags, Berganfahrhilfe und diversen elektronischen Assistenzsystemen beim Toyota RAV4 gut geschnürt. Auch Komfort-Features wie Klimaanlage, elektrische Fensterheber und elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel oder ein CD/MP3-Audiosystem mit Bedientasten am Lenkrad sind an Bord.

Fazit: Mit dem RAV4 2,2 D-4D bietet Toyota ein attraktives, gut verarbeitetes und ausgestattetes Familien-SUV mit ansehnlichen Fahrleistungen zum vergleichsweise fairen Preis: ab 31.850 Euro.

Weiter Infos über den Toyota RAV4 2.2 D-4D und viele weitere Modelle findest Du hier: www.toyota.de

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