Subaru Forester, Boxer-Diesel Automatik
Den Subaru Forester gibt es jetzt auch als Boxer-Diesel Automatik
Der Subaru Forester des Modelljahres 2015 verfügt über wichtige Neuerungen bei den Motor-/Getriebe-Kombinationen und bietet zahlreiche neue Funktionen für Entertainment und Navigation. Der 2,0-Liter-Diesel-Boxermotor ist ab sofort auch in Verbindung mit der stufenlosen Subaru-Automatik Lineartronic erhältlich.
Der Selbstzünder mit einer Leistung von 108 kW (147 PS) stellt sein maximales Drehmoment von 350 Newtonmeter bereits ab 1.600 Umdrehungen zur Verfügung und ist mit einem Gesamtverbrauch von nur 6,3 Litern und einer CO2-Emission von lediglich 163 g/km (Version 2.0D Sport) ein sparsamer Vertreter der SUV mit echtem Allradantrieb und Automatik.
Erstmals ist in der jüngsten Generation des Erfolgs-SUV die Kombination Boxer-Diesel/Lineartronic erhältlich. Subaru setzt seit einigen Jahren bei Automatikgetrieben ausschließlich auf die CVT-Technik. CVT steht für Continuously Variable Transmission, also stufenlose
Kraftübertragung. Bei der Subaru Lineartronic wird diese Art der Übertragung durch zwei jeweils auf einer Welle verstellbare Scheibensätze erreicht, zwischen denen eine spezielle Laschenkette läuft. Durch die Verschiebung der Scheibensätze ändern sich der Laufdurchmesser der Kette und somit die Übersetzung stufenlos.
Im Modelljahr 2015 wurde der 2-Liter-Dieselmotor weiter optimiert. Die Verminderung von Vibrationen und Euro 6 standen dabei im Mittelpunkt der Entwicklung. Effizienter und damit umweltfreundlicher ist im überarbeiteten Diesel-Aggregat des Forester 2015 auch die Abgasrückführung. Für den Einsatz im Subaru Forester mit Boxer-Diesel kommt eine adaptive Steuerung der Lineartronic mit fünf unterschiedlichen Betriebszuständen zum Einsatz.
Bei der automatischen Stufenschaltung bewirkt ein schnelles Durchdrücken des Gaspedals den Wechsel von der. variablen Kraftübertragung in den “automatischen” manuellen Modus. Dies bietet dem Fahrer die Vorteile der sanften Fahrweise der variablen Übertragung, kombiniert mit dem Fahrspaß eines normal geschalteten Getriebes. Bei der Bergaufkontrolle stellt das Getriebe automatisch das optimale Übersetzungsverhältnis ein, wenn bergauf gefahren wird und zwar unter Berücksichtigung von Steigung und Fahrzeuggeschwindigkeit. Analog dazu schaltet die Lineartronic bei der Bergabkontrolle automatisch einen Gang hinunter, wenn bergab gefahren wird.
Neben der neuen Motor-/Getriebe-Kombination ist die augenfälligste Änderung beim Subaru Forester des Modelljahres 2015 die Aktualisierung der Entertainment- und Navigations-Funktionen. Ebenfalls optimiert wurde die Touchscreen-Steuerung für externe Geräte.
Alle weiteren Infos über den Subaru Forester mit Boxer-Diesel Automatik findest Du hier: www.subaru.de
